在检查和调整发动机气门间隙时，只要在进气门或排气门处于完全关闭的状态下就可以进行，但多数农机手和农机修理人员认为只要在活塞压缩上止点时，进排气门处于完全关闭，才能进行调整，因而总是去找压缩上止点位置。

    在检查和调整发动机气门间隙时，只要在进气门或排气门处于完全关闭的状态下就可以进行，但多数农机手和农机修理人员认为只要在活塞压缩上止点时，进排气门处于完全关闭，才能进行调整，因而总是去找压缩上止点位置。 

    由配气相位我们知道，在发动机的进气、压缩、作功、排气四个行程中，进气门或排气门，只有1个多行程是打开的。因为它有一个早开迟闭的角度，其他大约3个行程是完全关闭的。也就是说，在这大约3个行程中，进气门在压缩、作功、排气行程中是关闭的，在压缩和作功2个行程中，可对进气门间隙进行检查和调整。排气门在进气、压缩、作功行程中是关闭的，在进气、压缩行程中，可对排气门间隙进行检查和调整。 

    但要注意一点，进气门和排气门处于早开迟闭的重叠角度时，不能检查和调整进排气门间隙。只要我们掌握这个原理，就可以快捷，正确的进排气门间隙的检查和调整，即省时又省力。